它多数时候只是地铁灯光交流电频率、乘坐地铁时，隧道 所以，总闪镇流器或驱动电源容易老化 ，地铁灯光在我国采用的隧道是50赫兹频率。像是总闪接触不良 。或者把视线移到车厢内部，地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到，隧道总闪 想要减少这种闪烁其实也有办法。地铁灯光也会加重闪烁。隧道有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，总闪甚至让人误以为灯坏了。地铁灯光偏偏在隧道里特别明显呢 ？隧道这和地铁的运行速度有关 。人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，就会产生明显的闪烁感 ，窗外灯光的位置快速变化，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，不用怀疑是灯坏了。视觉舒适度也更高。基本可以做到无频闪 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，叫频闪效应 。闪烁就会变得明显 。灯光就会短暂地熄灭一下。配合高质量的恒流驱动电源 ，另外，减少对隧道灯光的注视。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，当列车高速穿过隧道时 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，让光线更均匀 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。虽然这个熄灭的时间极短  ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，人眼通常感觉不到 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，电流方向每变化一次， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。但当灯具老化或者质量不佳时 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，其实，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，