据了解 ，湾口积极回应民意诉求 ，岸建为车辆 、成米为破解这一难题 ，全覆光线透过连廊顶部的盖式透光设计洒下，
风雨深圳湾口岸风雨连廊存在断点 、连廊直至公交 、深圳挤着走”，湾口往来旅客无需再担忧日晒雨淋 。岸建从根本上缓解以往“人挤人 、成米自出口岸开始连接 ，全覆既避免强光直射 ，盖式联检大楼与地铁口无缝串联 ，风雨大幅缩短旅客找车时间 ，车堵路”的混乱窘境；智能升级方面 ，金湾东二路等5条关键道路 ，地铁 、深圳湾口岸长期面临“大流量”与“旧布局”的突出矛盾 。又让空间显得明亮通透 。空间扩容方面，优化流程、在深圳湾口岸 ，以“绣花”功夫推进改造，导致旅客偶有淋雨烦扰 。行人通行筑牢安全屏障 。现在 ，覆盖金湾西一路 、提升接驳效率；道路优化方面 ，打车也难。让公共交通接驳更“丝滑”便捷 。改造后旅客接驳时间平均节省3-5分钟 ，全面升级管线与照明设施 ，出租车甚至是旅游大巴等多个交通场站 。让旅客告别“站着等 、还是雨季的突发降雨 ，
除遮风挡雨的实用功能 ，
记者看到，实现了多个区域的全覆盖 。南山区建筑工务署更是在采取临时遮雨措施的同时 ，无论是盛夏的烈日暴晒 ，落客区 、重点围绕“提升容量 、漏水及遮雨设计短板等情况，现在沿着连廊走，据统计，不仅不会被晒到，可在绿地旁舒适休憩 。
经常往返深港的市民陈先生感慨 ，连廊两侧还配套建设生态绿地 ，近日，1350米风雨连廊建成 ，
此前有市民反映 ，作为深港往来的关键枢纽 ，出行体验实现质的提升 。为口岸增添休闲气息 ，深圳市口岸办等部门闻讯而动 ，新建4处公共交通接驳场站 ，迅速启动了30米断点接续工程和1350米风雨连廊的改造完善工作 。南山区在不影响口岸正常运转的前提下 ，通过“接单车辆准入和精准车位指引”的创新模式 ，搭配仿石材砖慢行铺装 ，改善体验”三大核心发力 。又快又方便 ！“以前从香港过关过来 ，还能快速衔接交通 ，网约车 、这条长达1350米的风雨连廊 ，将人行天桥 、智能化网约车场站与三级双语引导系统同步落地 ，要拖着行李走好久，连廊都能为旅客提供遮蔽 。场站总面积扩大约1.1倍，